La vicenda ha avuto inizio nel momento in cui si concluse quasi una storia di 70 anni del Defender, quando Land Rover decise di lanciare sul mercato un nuovo modello di auto, simile solo per nome. In tal modo, la forma quadrata dell'auto doveva scomparire. Approfittando dell'occasione, il gigante britannico, tra le altre cose operante nel settore chimico, Jim Ratcliffe (proprietario della società Ineos) decise di risvegliare le famose forme secondo i propri termini, cosa che certamente gli porterà maggiore fama e anche ingenti profitti.Un anno dopo la fine della produzione da parte di Land Rover, ovvero nel 2017, Ratcliffe ha fondato la controllata della sua corporation – Ineos Automotive, il cui obiettivo era la produzione di un'auto definita Progetto Grenadier. L'idea stessa non era affatto sorprendente, tranne che il design del nuovo veicolo doveva ispirarsi alla caratteristica forma quadrata del Land Rover Defender. Queste mosse hanno portato Land Rover, dopo anni, a voler registrare come marchio la forma del suo classico veicolo, il che gli avrebbe permesso di ottenere un monopolio sulle famose “kanciate” e preservarne l'associazione proprio con Land Rover.
Interessante, il tribunale non si è allineato con il gigante britannico del settore automobilistico e gli ha rifiutato la registrazione del marchio. Nella motivazione si è indicato che la forma storica del Defender non è abbastanza caratteristica da meritare protezione, il che comporta che il consumatore medio non si concentrerà sul suo aspetto esterno, che avrà per lui poca rilevanza. La sentenza è molto interessante, soprattutto perché effettivamente solo Land Rover può vantarsi di un'auto con una forma così caratteristica. Non si sa se in questa vicenda sia stato presentato ricorso, quindi il prossimo futuro mostrerà se Land Rover perderà definitivamente la sua «caratteristica distintiva».Interessante, al momento Jim Ratcliffe e la sua Ineos Automotive hanno piena libertà nella prevista uscita nel 2021 del Project Grenadier e nessuno può ostacolarli.
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